大家好，今天来为大家分享冷轧和热轧的用途的一些知识点，和热轧钢和冷轧钢的分类的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
冷轧的钢材和热轧的钢材的区别以及用途
一、冷轧的钢材和热轧的钢材有3点不同：
（1）冷轧钢材的实质：冷轧钢就是经过冷轧生产的钢。冷轧是在室温条件下将钢板进一步轧薄至为目标厚度的钢板。
（2）热轧钢材的实质：热轧钢材就是在再结晶温度以上进行的轧制而成的一种钢材。
（1）冷轧钢材的特点：冷轧钢板厚度更加精确，而且表面光滑、漂亮，同时还具有各种优越的机械性能，特别是加工性能方面。
（2）热轧钢材的特点：热轧时金属塑性高，变形抗力低，大大减少了金属变形的能量消耗。热轧能改善金属及合金的加工工艺性能，即将铸造状态的粗大晶粒破碎，显着裂纹愈合，减少或消除铸造缺陷，将铸态组织转变为变形组织，提高合金的加工性能。
（1）冷轧钢材的加工要求：冷轧钢要求轧机功率大，轧制效率低，而且轧制过程中为了能消除加工硬化还要进行中间退火，所以成本也较高。
（2）热轧钢材的加工要求：热轧钢容易轧制，轧钢效率高，热轧温度包括开轧温度和终轧温度，开轧温度的确定主要是根据合金相图中固相线温度的80%左右，而终轧温度的确定要根据合金的塑性图确定，一般要求控制在合金的再结晶温度以上。
二、冷轧钢材和热轧钢材的用途：
冷轧板带用途很广，如汽车制造、电气产品、机车车辆、航空、精密仪表、食品罐头等。冷轧薄钢板是普通碳素结构钢冷轧板的简称，也称冷轧板，俗称冷板，有时会被误写成冷扎板。冷板是由普通碳素结构钢热轧钢带，经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。
由于在常温下轧制，不产生氧化铁皮，因此，冷板表面质量好，尺寸精度高，再加之退火处理，其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板，在许多领域里，特别是家电制造领域，已逐渐用它取代热轧薄钢板。
（1）结构用钢：主要用于钢结构件、桥梁、船舶、车辆的生产。
（2）耐候性钢：添加特殊元素（P、Cu、C等），具有良好的耐腐蚀性和耐大气腐蚀性，用于集装箱、特种车辆的生产，也用于建筑结构物。
（3）汽车结构用钢：具有良好的冲压性能和焊接性能的高强度钢板，用于汽车FRAME、WHEEL等生产。
（4）热轧特殊钢：一般机械结构用碳素钢、合金钢、工具钢，经热处理工程后用于各种机械零部件的生产。
（5）冷轧原板；用于生产各种冷轧产品，包括CR、GI、彩涂板等。
（6）钢管用钢板：具有良好的加工性能和耐压强度，用于生产内容积500L以下充填LPG、乙炔气及各种气体的高压气体压力容器。
（7）高压容器用钢板：具有良好的加工性能和耐压强度，用于生产内容积500L以下充填LPG、乙炔气及各种气体的高压气体压力容器。
（8）不锈钢板：不锈钢具有良好的耐腐蚀性能，主要用于食品工业、外科手术器材、航天、石油、化工等行业。
参考资料来源：百度百科-冷轧钢板
参考资料来源：百度百科-热轧钢板
冷轧、热轧的区别和用途
从加工工艺上来说：热轧是热加工，冷轧是冷加工。热轧是在再结晶温度以上进行轧制，冷轧为在再结晶温度以下轧制。
用于汽车、冰箱、洗衣机等家电，以及产业设备、各种建筑材料。
生产一般结构用钢和焊接结构用钢，主要用于钢结构件、桥梁、船舶、车辆的生产。
添加特殊元素(P、Cu、C等)，具有良好的耐腐蚀性和耐大气腐蚀性，用于集装箱、特种车辆的生产，也用于建筑结构物。
具有良好的DRAWING性能和焊接性能的高强度钢板，用于汽车FRAME、WHEEL等生产。
一般机械结构用碳素钢、合金钢、工具钢，经热处理工程后用于各种机械零部件的生产。
用于生产各种冷轧产品，包括CR, GI,彩涂板等。
具有良好的加工性能和耐压强度，用于生产内容积500!以下充填LPG、乙炔气及各种气体的高压气体压力容器。
具有良好的加工性能和耐压强度，用于生产内容积500!以下充填LPG、乙炔气及各种气体的高压气体压力容器。
用连铸板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除磷后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机控制轧制，终轧后即经过层流冷却（计算机控制冷却速率）和卷取机卷取、成为直发卷。
直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。(一般制管行业喜欢使用。)将直发卷经切头、切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线处理后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即成热轧酸洗板卷。
用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，冲压性能恶化，只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料，因为热镀锌机组均设置有退火线。
轧硬卷重一般在6~13.5吨，钢卷内径为610mm。一般冷连轧板、卷均应经过连续退火（CAPL机组）或罩式炉进行去退火处理，消除冷作硬化及轧制应力，达到标准规定的力学性能指标。冷轧钢板的表面质量、外观、尺寸精度均优于热轧板。
优点:可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并消除显微组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体；浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。
1.经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物（主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐）被压成薄片，出现分层（夹层）现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比荷载引起的应变大得多；
2.不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。
优点：成型速度快、产量高，且不损伤涂层，可以做成多种多样的截面形式，以适应使用条件的需要；冷轧可以使钢材产生很大的塑性变形，从而提高了钢材的屈服点。
1.虽然成型过程中没有经过热态塑性压缩，但截面内仍然存在残余应力，对钢材整体和局部屈曲的特性必然产生影响；
2.冷轧型钢样式一般为开口截面，使得截面的自由扭转刚度较低。在受弯时容易出现扭转，受压时容易出现弯扭屈曲，抗扭性能较差；
3.冷轧成型钢壁厚较小，在板件衔接的转角处又没有加厚，承受局部性的集中荷载的能力弱。
冷轧,热轧的区别和用途
冷轧用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，
热轧是相对于冷轧而言的，冷轧是在再结晶温度以下进行的轧制，而热轧就是在再结晶温度以上进行的轧制。
1.冷轧成型钢允许截面出现局部屈曲，而热轧型钢不允许截面发生局部屈曲。
2、冷弯薄壁型钢截面上的残余应力分布是弯曲型的，而热扎型钢或焊接型钢截面上残余应力分布是薄膜型。
3、热轧型钢的自由扭转刚度比冷轧型钢高，所以热轧型钢的抗扭性能要优于冷轧型钢。
热轧产品用途适用于一般结构钢和工程用热轧钢板、钢带，可供焊管、冷轧料、自行车零件、以及重要焊接、铆接、栓接构件、汽车大梁、横梁等
冷轧主要生产一些热轧所不能生产的高精度的产品。他们在表面质量，尺寸精度，力学性能方面，都有极为优异的表现。例如冷轧钢板（汽车面板，家电板，硅钢片等等），冷轧钢筋（细铁丝，汽车车胎钢绞线等等），冷轧钢管
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