2024款汉兰达车评
2022款汉兰达终于发布了2.5L油电混动版本，讲真的，丰田这波操作真是顺应了大众潮流，毕竟汉兰达作为丰田旗下的SUV领军人物，这些年在国内可是积累了一票的铁杆粉丝，能够出一个混动版本对粉丝来说，可谓是相当期待了。
售价方面，2020款的汉兰达价格区间在26.88万-34.88万，较之现款价格略有升高，部分地区还存在加价情况。
前段时间应邀试驾了这台车，今天有空还是忍不住想来平台上说几句，对我而言，面对这台车，失望是大于惊喜的，如果让我花三十万是买它，不冲保值率，不冲性价比，只能靠情怀了。
优点方便：第一个便是颜值了，相比较老款车型，第四代汉兰达外观上做了全面的改进，造型更加追逐年轻化，尺寸方便也略有增大，看上去更家的霸气，威武，侧面的腰线很长，身形舒展，更具运动气息。
第二个优点则是动力系统，放弃原来的马力不咋地油耗高得吓人的2.0T，选择用2.5L自吸发动机加上电机的油电混合动力系统，提升很明显，省油，动力相应迅速，开着没有肉感。同时，底盘和悬架调教得很好，开起来稳稳当当。
不足的地方也比较明显，第一个就是后排空间，作为一个中型SUV，轴距2850mm，但是第三排的空间则显得拥挤，反正我178cm的身高，微胖的身形坐进去有点拥挤。此外，配置方面也没有跟上市场，最近几年，10万级的SUV，配置方面都很丰富了，可是去看看汉兰达的配置单，真的不忍直视，顶配都要上40万的车了，液晶仪表和流媒体后视镜竟然算高科技了，倒车影像的分辨率也不怎么样。
内饰的塑料感有点严重，做工方面也有退步，座椅的缝线实在是不像一个三十多万的车，最受不了的就是发动机噪音，爬坡的时候，加油门可以明显的感到发动机噪声大且有明显震感，相比旧款退步太明显了。
2015款汉兰达如何调节方向盘
打开方向盘的固定栓，一般都在汽车方向盘的下方，接下来开始调节方向盘，方向盘只可以上下和前后调节，用手把住方向盘移动调节。
方向盘调到适合自己的位置后，一定要记得锁上固定栓，最好再检查一下是否舒适，看是否顺手，能否顺利操作，如有不适，再次调节，直到调到适合自己的舒适位置
本田crv好还是丰田汉兰达好
这两款车在中国的保有量都挺多。外观方面，汉兰达的外表就是凶悍。车辆采用大尺寸梯形中网，并从LOGO两侧引出一根粗壮的镀铬条延伸至大灯位置，令前脸看上去更加凶悍。作为一款中型SUV，汉兰达的侧身相当修长，腰线简约，凸起的轮拱增加了车辆的肌肉感，契合了汉兰达硬派SUV的本质。CR-V在造型方面融入大量本田家族最新的设计元素，因此整车看上去更具现代感。不过车身轮廓并没有摆脱上一代车型的影子，相较于汉兰达硬汉气质，CR-V的设计则稍显中庸。
汉兰达在内饰方面有种居家的温馨气息，采用双色的内饰配色，整体感觉更加柔和。方向盘为三辐式造型，尽管推荐车型并未采用皮质包裹，不过宽大的造型以及排列有序的多功能按键依旧能带给驾驶员良好的握感和操作便利性。仪表盘为常见的双圆式造型，简洁清晰，外圈为蓝色背光灯设计，加强了内饰的居家气氛。相较于外观的保守，CR-V的内饰则经过全新设计，整体布局也采用最新家族式语言。全数字液晶仪表盘和中央大屏凸显科技感，而黑色钢琴漆饰板和木纹材质的装饰件也在一定程度上提升了内饰的档次感。
在配置方面两车的表现都十分全面，尤其在主被动安全配置方面，常规的ABS、刹车辅助、车身稳定控制系统、前排双气囊、前后排气帘、前排侧气囊等配置基本都有。CR-V则配备了胎压监测、自动驻车、GPS导航、车联网等配置，更突出其科技元素。
动力方面，汉兰达搭载2.0T和3.5LV6两款发动机，其中2.0T发动机最大功率为162kW（220Ps），3.5LV6发动机最大功率201kW（273Ps）传动系统匹配6速手自一体变速箱。动力对比来看，虽然全新CR-V只提供一款1.5T发动机，发动机最大功率为142kW（193Ps）。
本田CRV与丰田汉兰达相比如果在意经济性、舒适性本田CRV好一些，在意车子的空间动力及越野性能那就选择丰田汉兰达了。
1米9身高开汉兰达合适吗
根据一般标准来说，1米9的身高开汉兰达是合适的。汉兰达的车内空间比较宽敞，前排头部空间为1007mm，后排头部空间为988mm，而车身长度较长，能够提供充足的腿部空间。此外，汉兰达还采用了可调节座椅设计，可以根据个人身高需求进行调整，从而提供更舒适的乘坐体验。因此，1米9的身高开汉兰达是合适的，不会感到拥挤或不舒适。