东风雷诺科雷傲,到底怎么样呢
1.顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。
2.发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。
3.中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。
4.反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。
5.厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。
6.厂家召回，更换座椅电加热。
7.冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。
8.自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。
9.中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。
东风雷诺科雷傲5万公里大保养需要更换哪些
常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更换，火花塞的保养和更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。润滑系统的主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶5000KM时就需保养一次。2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到 20000-25000KM时进行更换。3、火花塞属易消耗件，每20000KM更换一次。此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。常规保养周期：1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，2万公里是中保,大保养每 4万公里进行一次。2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的检查：①空气滤清器：正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。(一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶 10000公里必须更换空气滤清器)。2、机油滤清器：正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是 5000公里。3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为 20000公里或 1年。同时要注意的是，"三滤"必须经由专业维修人员进行维护，因为涉及到一些专业维修工具，车主自己动手是很困难的。
想买东风雷诺科雷傲,这车的驾驶感受如何是否舒适呢
想买东风雷诺科雷傲，这车的驾驶感受，是舒适，质量用材忠厚扎扎实实，操纵非常好，悬架过颠簸路段十分稳定，比帕克森奇优质，车内饰合理布局大气有效，用材非常好，比帕克森奇多全自动折叠后视镜，仪表盘更好看，后排座一键放正非常实用，汽车后备箱整平舒适；其四驱系统在同级有目共睹，根据特性相当不错。
CVT变速器省油、换档平稳，可是对我而言，他在急加速时驱动力就绵，无操控性来讲，一点不像2.5排量车的感觉了，重视驱动力的我来说，这是我最接受不了，故舍不得舍弃它的重要原因，性价比高客观说并不是很高，全进口车，高配做到29W，在今后的维护保养换构件上造成不变跟高维护成本，车载电脑和导航栏界全外文，应用不方便。
车前不很漂亮，臀部比头漂亮，科雷傲前脸设计方案时尚潮流，进气口总体下沉，并取消外侧的不锈钢框，使用了更准的不锈钢格珊，协助大规格的雷洛LOGO和全新升级前杠，提升了进气格栅的层次感和质感。侧卧层面，新科雷傲传承了前款车显著的身材曲线、相对较高的车身高度，新增加不锈钢防擦条和全新升级定制的两色五幅式轮圈。
车内饰层面，仪表台选用斜纹面料饰面板，功能键与旋纽全部采用不锈钢装饰设计。安全驾驶坐椅部位可调式高，构建开阔的视野，很好地提高了驾驶可靠性和舒适度。总面积达0.75平方米全景天窗车，使乘驾者在车里就可坐享一整片蓝天白云。被动安全层面，除去最少配以外，侧气囊、侧气帘、esp系统、感应雨刷、电动式加温、伸缩的倒车镜等等都是标准配置。四驱版本号还配置了陡坡缓降和上坡辅助系统软件。
科雷傲总体外型紧密，车身4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不因粗狂设计风格制胜，但是其将近2690mm的汽车轴距却位居于平级SUV车系居首。在雷洛全世界设计师努力下，雷洛经典法式风格设计时尚设计风格在科雷傲的身上被诠释得恰到好处。
东风雷诺科雷傲怎么样——来自用户角度的真实评价
近年来，小型SUV市场逐渐走俏，各大汽车品牌纷纷推出各式各样的车型以分得一杯羹。其中，东风雷诺的科雷傲备受消费者关注，那么这款车到底怎么样呢？下面就让我这位科雷傲的车主来为大家分析一下。
外观设计
科雷傲的外观设计是我比较满意的地方，特别是前脸看起来非常时尚、霸气，而且大灯非常亮也很有质感。车身线条流畅自然，没有突兀之处，整个车型显得精致大气。不过唯一不太满意的地方可能就是车身高度了，相比同级别的车型略显矮一些。
内饰空间
科雷傲的内饰设计比较简洁大方，很符合我个人的审美好感。内饰的做工还算到位，不会出现明显的毛刺或者偏差。坐在驾驶位置上，视野和驾驶操作手感都很不错。后排头部空间比较紧，我个人173cm的身高坐在后排有些挤，膝盖也没有太多落脚空间。
动力表现
科雷傲搭载的是1.3T和1.5L两种发动机，我购买的是1.5L手动挡。整体而言，车子的动力表现还是比较稳定，启动迅速，变速顺畅，并且加速过程中噪音不大，引擎声音也有点运动气息。不过前速比较温和，还需要通过手动换挡才能更快速的加速。
操控感受
科雷傲的悬挂系统不算很硬，但是也不是完全舒适型的，通过那把发动机盖下和叶片弹簧组成的前悬挂，后悬挂则是轻质复合材料组件结构，这种悬挂设计让车子的底盘稳定性较强，同时也不会出现颠簸感。车子的转向反应较为快捷，视觉角度方面驾驶员视野上可以说是很不错的，在道路两旁停放车辆的帮助下可以更好的判断路况情况。
维修保养
东风雷诺科雷傲这款车在市场上也算是比较火热的，其维修保养还是比较容易的，因为一般大一点的4S店都有此车型的模具和配件可以更好的保障别车主的使用体验。相比其他品牌车型的保养，科雷傲的保养费用还算比较实惠。
总结
总体而言，东风雷诺科雷傲这款小型SUV整体表现还是非常令人满意的，设计时尚、车内空间足够、动力表现也还不错。唯一有点遗憾的就是车身高度稍显不足，后排乘坐比较局促。不过考虑到性价比、操控手感以及维修保养等多重因素，我还是认为科雷傲是非常值得入手的一款车。