2024款普拉多天津港有现车吗
有的
天津港现在能提2024款普拉多。
2024款平行进口中东版丰田普拉多4.0V6GXR高配,国六天津港现车,可分期购车。
2024款丰田普拉多外观设计方面采用了全新的设计语言，注重运动与豪华的融合，独特的格栅设计使得整体前脸更加凌厉、大气
10普拉多平行进口和中规区别
可以从以下几个方面来对比一下：
排量区别：中规版普拉多在售车型均为3.5LV6，最大马力206KW，最大扭矩365N.m。
平行进口版本有2700和4000版本在售，2700车型最大马力122KW，最大扭矩245N.m；4.0车型最大马力202KW，最大扭矩381N.m。从发动机参数上看，中规版本普拉多动力参数比较突出，与平行进口4.0车型相当。
平行进口普拉多多少钱
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普拉多一直以来都是众多越野爱好者最青睐的神车，市场保有量绝对算的上这个圈子里的老大，得益于此，普拉多的保值率也是居高不下，堪称车界理财产品。
国产普拉多1-9月份销量合计为2.44万台，平均每个月卖不到3000台，于往年同期相比下降50%，作为全新产品取得这样的结果显然很失败。
国产普拉多流失客户的最大原因就是全时改分时，分时四驱的驾驶便利性肯定是没办法和全时四驱相比，干燥铺装路面只是个后驱车，还美其名曰省油，试问买这车有谁还在乎那一两升的油耗呢。一汽丰田也是简直了。
国产普拉多的设计失误给了平行进口车很多机会，2018款中东版霸道依然保持了全时四驱，同时2700和4000同时在售，更好的做工用料，更合理的产品搭配和更原汁原味的设计都对消费者产生了更大的吸引力。
当然了，平行进口车虽然好，但也有缺点，那就是价格太贵，而且没有整车质保。现在的港口普拉多都贵到什么程度了，这么说吧，丐中丐版，铁轮，两气囊，无天窗，无大屏的2700都已经卖到了44万左右。稍微加个天窗，加个屏，加个皮座椅，价格就奔着40大几万去了。落地妥妥的五十多。霸道4000丐版售价54万左右，落地60万。可以说比国产版本贵的不是一星半点。
平行进口普拉多涨价原因主要有两个，一是全时四驱更讨喜，二是美元对人民币汇率走强。
说实话，中东霸道现在的售价已经完全超出了它的原有价值，同样44万裸车不如买台途乐y62,4.0的排量，干嘛非要搞个霸道的2.7呢。
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丰田普拉多是否国产化
国产普拉多因排放不能达到国6标准，已经停产了。
2017年的四缸2.7升发动机都无法满足国6排放标准，更何况是如今的普拉多3.5升六缸版去满足更严苛的国6B标注呢？
这还不算完，因为最新消息，平行进口车市场的中东版普拉多也有很大概率会彻底终止进口，因而环保不达标，无法满足国6B排放标准+车企双积分指标，因为普拉多太笨重了整备质量为2.28吨-2.31吨，非常笨重，且这仅是车裸车重量，外加几个乘客和司机，几件行李，势必会超过2.6吨。
对于硬派越野车必须动力不能太柔，自然不可能使用排量太低的发动机，即便使用汉兰达上的2.0T引擎，也因为国产普拉多过于笨重，导致油耗太高，毕竟双积分政策要求：一款非营运车辆的百公里油耗未来必须达到7.2L/100km以下，才能获得相应的正积分，否则都是负积分。
所以说，进口的中东版丰田普拉多2700也好，柴油版也罢，更有普拉多顶级4000版，都会因为车身太重，且中东版的普拉多都具备全时四驱+托森差速器，意味着其油耗更高，更难以满足国6BB排放标准和双积分政策，进而导致2020年的进口中东版普拉多也快彻底停止进口！