解放缓速器使用的正确方法
一挡：恒速挡。（下山时车速降到速度目标，比如车速60km/h，打开恒速挡，车辆会保持这个速度下山，至于缓速器的制动功率大小，由缓速器的电脑自动调整。）
第二挡：缓速器制动功率25%。（此时缓速器输出25%制动功率）
第三挡：缓速器制动功率50%。（此时缓速器输出50%制动功率）
第四挡：缓速器制动功率75%。（此时缓速器输出75%制动功率）
第五挡：缓速器制动功率100%。
大客车缓速器的正确使用
客车缓速器大多用于提前给车辆减速（比如下坡时），它不是使用通常的车轮制动器（刹车）来减速，所以不会增加车轮制动器的发热，可以确保车辆紧急刹车的可靠性。
国内常用的缓速器是电磁式的，它是在发动机输出轴上安装一台结构类似“电动机”的装置，不同的是转子是一个容易产生涡流的整体低碳钢。定子绕组平时不通电，当需要缓速时，给定子绕组通上直流电后开始产生磁力线。高速旋转的定子切割磁力线后在内部产生强列的涡流，根据电磁感应原理，这些涡流在磁场中会产生阻碍转子转动的磁力，从而增加了对发动机轴的阻力，使车辆减速。
jh6缓速器正确使用
JH6缓速器是一种用于控制机械设备运转速度和减少运动惯量的装置。在使用JH6缓速器时，应先按照说明书正确安装和调整，使其能够适应工作要求。在使用过程中，应注意缓速器的运转状态和工作负荷，避免超负荷和过载。此外，还需要定期检查和维护缓速器，保持其良好的工作状态。正确使用JH6缓速器可以提高设备的运行效率和安全性，延长设备的使用寿命。
手动缓速器使用说明
手动变速器(ManualTransmission，简称MT)又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆(俗称"挡把")才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。
1、换挡前应将离合器踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，使齿轮发响；以免变速器操纵机构受损。
2、运行中换挡必须选好换挡时机。
3、严禁在空挡熄火状态下强行挂挡起动发动机，或在车速太低时挂入高速挡以及车速过高时换到低速挡，以免损坏变速器内运动组件和发动机。