历代三菱帕杰罗
1、帕杰罗家族的四大成员中。第一个成员是原型车系列和系列，是纯粹意义上的四驱越野车。
2、33到73。五门型一般都为七座设置。第二个成员是偏重运动型的车帕杰罗，加强公路行驶性能和注重多功能。兼具一定的越野性能，后备箱空间较大，为五人座设计。
3、第三位成员是小型帕杰罗帕杰罗，它是一款定位于都市白领女性的都市休闲车，因此在造型风格上有别于两位兄长，线条较为柔和，车身小巧适中。第四位成员是微型帕杰罗39车型。
4、这是比帕杰罗还要小一号的娱乐型多功能车，排量在1升以下，只供应日本国内市场三菱，也是我们大家了解不多的帕杰罗家族最小的成员目的。系列的早期车型被称作系列原型车，在上世纪的80年代到90年代被引进中国，作为武警和部队的装备用车。我们常见的31历代，33曾在广东湛江三星和广州云豹等企业进行过组装生产。
5、正式引进三菱帕杰罗技术，并进行国产化生产是出于湖南长丰汽车集团之手，生产帕杰罗系列的第二代产品31和33。日本三菱汽车公司的第三代产品73已于1999年在全球上市，2001款的75将于今年年底在国内上市。
帕杰罗车型的改装目的
1、73以前的车型都是采用有车架底盘的非承载式结构，而从73开始，往后的75，77都采用高刚性的内承载式车身结构，提高了抗扭抗弯强度更适应越野行驶的需要。帕杰罗运动型车是日本三菱汽车公司为适应国际上兴起的热，在1998年推向市场的一款运动型，侧重运动和休闲。五人座设计，后排空间较大，可以放进外出旅游的行李。是从一款三菱皮卡演变而来，但据三菱公司的人士说三菱公司自从上世纪80年代生产过200单排皮卡外历代，没有再生产过其他皮卡，那么帕杰罗是由皮卡演变之说似乎没了根据，但在三菱资料中找到的一款皮卡图片，前脸造型与帕杰罗的前脸几乎完全一样。
2、而且帕杰罗的底盘布置结构也与系列车不一样，系列车的油箱设计在车架后面，而帕杰罗的油箱设计在车架侧面。当然帕杰罗继承了帕杰罗系列车的特点，更加侧重于行驶性能和多功能，定位比较年轻化，这款车将由北京吉普汽车有限公司生产供国内市场。帕杰罗，英文字母39，39改装，实际上应该发音。
3、在意大利语中是39。也意为自由自在。
4、帕杰罗突出城市运动休闲，娱乐性的特点，是三菱汽车公司1995年开发的一款较新的车型，定位于都市中的白领女性。其造型比帕杰罗家族中的两位兄长那硬朗威猛的风格显得柔和了许多，以期获得女性驾车者的亲近感。比她的两位兄长身材也小巧许多，能博得广大年轻人对个性化的追求。
5、的上市时间虽不长车型，只有不同的年度型和改款，有五门车和三门车两种。湖南长丰集团将要投产帕杰罗这一车型，售价估计在20万元以内。