大家好，如果您还对奇骏荣耀回归不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享奇骏荣耀回归的知识，包括奇骏欧蓝德怎么选的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
日产奇骏和奇骏荣耀有哪些区别
1、日产奇骏具有更加简洁、大气的外观风格，而奇骏荣耀在外观上加入了更多的个性化元素，使其外观更加运动或豪华。
2、奇骏作为日产品牌的主力中型SUV车型，面向更广泛的市场，并提供更多的配置和动力选择。而奇骏荣耀为了满足大众消费者对奇骏的个性化需求而推出的特殊版本，在定位上更加注重个性、运动豪华感。
荣耀回归,奇骏·荣耀如何走出了自己的新路
以荣耀之名回归，丰富用户的生活，这就是奇骏·荣耀的2021年。奇骏·荣耀由郑州日产经销商负责销售和维修保养服务后，一石惊起千层浪，自身产品力价值与郑州日产凝结的价值体系产生“化学反应”，为用户打造丰富、精彩的出行解决方案，引得市场一片叫好。
走进用户内心的座驾，处处是亮点
满足用户需求，就要了解用户真正需要的是什么？要大的、要省的、要安全的……如今，用户对座驾的需求更加多元化，兼顾舒适和经济性，安全和操控性一个都不能少，还要各种场面都要能HOLD住。这样的需求，郑州日产奇骏·荣耀全能满足。
郑州日产奇骏·荣耀继承了“移动大沙发”血统，长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距2706mm，营造出宽绰空间，多处采用钢琴烤漆，宇航级零重力座椅、EYE-MAX通览式全景天窗等，让用户尽享舒适的乘坐体验。它的百公里综合油耗低至6.2L。并有ZONE BODY车身，实现堡垒级防护，囊括信息/主动/被动安全，用领先科技消弥前行风险，赋予用户自信而坚实的守护感。此外，奇骏·荣耀经过专业调校，拥有同级最大208mm离地间隙、优异的底盘结构，以及同级独有3I系统，让操控更为得心应手。
真需求得到真满足后，用户反响异常积极。郑州日产奇骏·荣耀的用户对座驾的满意度溢于言表，经常通过论坛、短视频平台等渠道，以自己的真实用车场景，多维度展示奇骏·荣耀为自己带来的幸福感。这是用户对奇骏·荣耀的肯定，也是用户在其需求得到满足后表现出的愉悦感。
“5+2”新行态出行新体验，引发用户共鸣
生活不止一面，你可以是严谨认真的都市白领，也可以是放浪形骸的户外达人。一面是工作，一面是爱好。大多数当代人都走在工作与生活的平衡木上，既要在城市中全力打拼，也渴望在节假日去户外缓解压力、释放个性。两种生活模式对应的是两种截然不同的出行场景。
郑州日产洞察到用户需求的变化，创新性的提出了“5+2”新行态出行解决方案，完美契合用户周一到周五在都市中的出行场景，以及周六日去户外的休旅出行场景。
“5+2”新行态出行解决方案以“奇骏·荣耀+纳瓦拉”为产品组合，奇骏·荣耀加持城市，通过卓越的大空间、经济性，满足用户日常工作与生活的出行需求；纳瓦拉赋能户外，通过优异的装载能力、通过性，满足用户在节假日远离尘嚣、户外休旅的渴望。将城市代步与休闲旅行有机统一，可以说“5+2”新行态直抵用户内心，而且唤醒了更多人对丰富生活的向往。
这一年，是用心对待用户的一年。可以说，郑州日产奇骏·荣耀是为用户而归来，以自身产品力价值，激发郑州日产新的体系价值，为用户带来更加丰富多彩的出行体验。新的一年，郑州日产奇骏·荣耀将继续洞察用户需求、聆听用户心声，为用户解锁更多生活乐趣，创造突破想象力的出行新世界。
奇骏荣耀为什么有些4S点不卖
1、因为奇骏荣耀性价比和优势不是很明显，有价格下跌的趋势。
2、奇骏荣耀整体的价格水平下降是必然的，车型作为老款系列回归，并没有带来全新的创新力和产品力，早期的老款车型，价格水平已经下降到15万级别，而目前的奇骏荣耀下降的16万级别，与老款车型依然有一定的差距，所以奇骏荣耀的下降空间还是非常大的。
3、奇骏是东风日产汽车产品，于2000年底在日本推出。新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。
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